ヴェルファイアハイブリッドと言えば気になるのはやはり燃
費ですね。
Ｌサイズのミニバンにお乗りの方ならわかると思いますがミニバンは、
実燃費がかなり悪いです、現行の２４００はかなり燃費も改善されたみたいですが、自分は前車が３０００のアルファードだったのでかなり燃費の点では助かっています。
レギュラーガソリンと言うのも助かります（アルファードはハイオクでした 燃費計算する気もなりませんでしたが７キロ位？ 高速では１０キロ位は走ってたみたい）
ヴェルファイアハイブリッドの特性？
モーター走行での最高スピードは７０キロまで
ＥＶモード（強制的にモーターで走行？条件によっては解除されます）での最高速度は２５キロ？
これがせめて６０キロぐらいだったら長い下り坂の前に
バッテリーをある程度空にできるのに。
この数値はトヨタのハイブリッドでも車種によって違うみたい
カムリではたしかＥＶモードでも６０キロ位でるとか聞いたような？
基本的にエンジンが温まっていて充電が一定以上で７０キロ以内だと
ＥＣＯの文字の所までモーターだけの走行ができます。（１０の目盛のうち４まで）
自分は発進時はＰＯＷＥＲゾーンに入る位アクセルを踏みますが、（１０の目盛の６以上）
燃費はトロトロ発進したのと極端には変わらないように感じます。
なのでＧ－ＢＯＯＫのエコ運転スコアはあまり良くありません。（エコ運転スコアは全く気にしていません）
去年の月別の燃費（７月は更新してなかったので抜けています）
ハイブリッド車の特徴として、
１月は寒いので 暖房のためエンジンが回る頻度が高くなり（水温が下がると暖房のためエンジンがかかる）
燃費が極端に悪くなります。
特にこの季節、短い距離の走行は燃費が相当悪くなります。
燃費が良いのはやはりエアコンの使用の少ない４月と１０月。
遠出をすると燃費が伸びるのでちょうど行楽の時期にもなるので。
エアコンを使わない時期だと、都会の渋滞にはめっぽう強いのがトヨタのハイブリッドだと思います。
この前三重県に行った帰り京都の都市部の夕方の渋滞を走りましたが、燃費計は
１８キロから１８・１にアップしました。
夏はクーラー使用により燃費がまた悪化します。
走行燃費自体の悪化は冬ほどではないように感じますが、
車で待ったりする場合この時期は我慢が出来なくクラ―をかけたりするので、この年は夏が１番燃費が悪かったみたいです。
長距離走れば夏はエアコンかけても冬ほど燃費の悪化は無いみたいです。
今までのＧーＢＯＯＫ登録してからの燃費は総合燃費は１５・１キロ
去年１年間は１５・３キロだったので、少しずつ燃費が伸びてるかも？
１年目は室内でＤＶＤをかなり見たのが影響してるだけかも？
自分のヴェルファイアハイブリッドＶはメーカーオプション装着で車重が２１１０キロを超えてるため
ＪＣＯ８モードは１６・２キロになります、年間平均では
自分の腕と使用条件（５キロ以内の走行が多い）では無理っぽいですが、エアコン使用しないでいい時期は達成可能です。
とりあえず今後はモーター走行が１００キロ位
ＥＶモードが７０キロ位で走れるようになってもらえるとありがたいです。
庶民にとって燃費が良いことはほんとありがたいです、気軽に出かけることができます。
そして意外と助かるのが給油回数が減ること、これはかなりありがたいことです。
